Autokühler

Bei Autokühlern werden in erster Linie Kühler mit Luftkühlung sowie Kühler mit Wasserkühlung differenziert. Man spricht dann auch von einem Luftkühler bzw. Wasserkühler. Anstatt von Wasserkühlung wird häufig auch von Flüssigkeitskühlung gesprochen, da das Kühlwasser der Fahrzeuge oftmals verschiedene Zusätze enthält und manchmal auch komplett andere Medien als Kühlstoffe verwendet werden. Im Winter wird zum Beispiel in den meisten Regionen Frostschutz in die Autokühler gegeben, um ein gefrieren der Leitungen zu vermeiden. Autokühler mit Flüssigkeitskühlung werden in fast allen neueren Viertaktmotoren verwendet. Da im Kühlkreislauf ein geringer Überdruck gehalten wird, kann sich das Kühlwasser auf ungefähr 115 Grad C erwärmen, ohne dass es gasförmig wird (bei normalem atmosphärischem Druck liegt die Siedetemperatur von Wasser bekanntlich bei 100 Grad C). Diese Autokühler verfügen oftmals über einen Wärmetauscher, damit die Heizung des Kraftfahrzeugs mit der benötigten Wärme versorgt werden kann.
Die Luftkühlung trifft man heute im Straßenverkehr vor allem noch bei Motorrädern an. Manche der Kühler nutzen einfach den Fahrtwind für die nötige Kühlung, während andere Modelle über einen zusätzlichen Lüfter oder ein zusätzliches Gebläse verfügen. Luftgekühlte Motoren haben in der Regel Zylinder sowie Zylinderköpfe, die mit Kühlrippen versehen worden sind, damit die Wärme besser abgeführt werden kann. Motoren für Flugzeuge werden ebenfalls häufig mit einem Luftkühler ausgestattet.

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