Motortechnik Lindlmaier Peter Lindlmaier

Über uns:

Die Firma Lindlmaier Motortechnik wurde 1992 vom Inhaber Lindlmaier Peter gegründet und Schritt für Schritt zu einem leistungsfähigen Unternehmen in der Motorenbearbeitung ausgebaut. Durch unseren modernen Maschinenpark sind wir in der Lage alle Arbeiten in unseren Haus durchzuführen.
Wir nehmen uns Zeit für unsere Kunden, um sie gründlich und ausführlich zu beraten, damit der Kunde nach Erledigung des Auftrages das bekommen hat was er wollte und ein Gefühl der Zufriedenheit geniessen kann.
Seit Beginn unserer Tätigkeit setzen wir auf Qualität, nicht nur handwerkliche Qualität, sondern auch hohe Qualität bei der Auswahl der Ersatzteile und der Materialien. Denn eines ist sicher: Nur bei guten Zutaten kommt auch ein gutes Produkt zustande. Unser Bestreben ist es, uns ständig weiterzuentwickeln, damit unsere Bearbeitungsmethoden, Bearbeitungswerkzeuge und verwendeten Materialien immer einem hohen Qualitätsanspruch genügen.

Zylinderkopf

Wir bieten für alle Verbrennungsmotorenarten, wie Benzin-, Diesel- und Gasmotoren, die klassische Zylinderkopfinstandsetzung an, welche das Schleifen der Ventile, das Fräsen der Ventilsitze, das Wechseln von Ventilführungen und Ventilsitzringen und das Planschleifen der Dichtflächen umfasst.
Darüber hinaus sind wir in der Lage, Zylinderköpfe auf Undichtigkeiten, Risse und Korrosionsschäden zu prüfen und diese mittels verschiedener Verfahren zu beseitigen.
Wir führen auch diverse Sonderarbeiten an Zylinderköpfen durch wie die Umrüstung auf Gasbetrieb mittels Einsetzen geeigneter Ventilsitzringe, die Instandsetzung von Nockenwellenlagern und Nockenwellenlagergassen, die Instandsetzung von Tassenstösselbohrungen, das Entfernen abgerissener Schrauben und Stehbolzen sowie die Instandsetzung der Gewinde am Zylinderkopf.

Besonders im Oldtimerbereich sind wir in der Lage, einige Spezialarbeiten durchzuführen: Restaurierung der Zylinderköpfe, Bleifreiumrüstung, Beseitigung von Stand- und Korossionsschäden, Fräsen von tiefliegenden Ventilsitzen bei Sacklochzylindern und vieles mehr.

Motorinstandsetzung

Für alle Motorprobleme sind wir in der Lage, Ihnen die richtige Lösung anzubieten. Es kann sich dabei um einen kompletten Motor oder ein Motorteil handeln, wir prüfen den Schaden oder Verschleiss und erstellen Ihnen ein faires Angebot zur Instandsetzung.
Besonderes Augenmerk legen wir auf die Instandsetzung, Restaurierung und Neuaufbau von Motoren für Old- und Youngtimerfahrzeuge.
Wir bieten für den Abschluss einer Komplettinstandsetzung eine Funktionskontrolle auf dem hauseigenen Motorenprüfstand an, um den Motor bereits einige Zeit einlaufen zu lassen und notwendige Einstellarbeiten durchzuführen, damit der Motor nach dem Einbau ins Fahrzeug sofort betriebsbereit ist.

Kurbeltrieb

Die Instandsetzung von Kurbeltrieben umfasst die Instandsetzung von einteiligen und gebauten mehrteiligen Kurbelwellen, welche sowohl gleit- als auch rollengelagert sein können, die Instandsetzung von Pleuel und die Instandsetzung von Schwungscheiben. Einteilige gleitgelagerte Kurbelwellen werden mittels Schleifen und eventuelles Nachhärten der Lagerzapfen repariert. Hier kommen dann Untermasslager zum Einsatz, welche auch von uns angefertigt werden, sollte es keinen Ersatz mehr geben. Gebaute mehrteilige Kurbelwellen von Ein- und Mehrzylindermotoren zerlegen wir in ihre Einzelteile, verschlissene Teile werden instandgesetzt, erneuert oder angefertigt und anschliessend fügen wir die Einzelteile wieder zusammen und richten die Kurbelwellen aus. Für die gebauten rollengelagerten Wellen führen wir ein grosses Sortiment an Rollenlagern, Lagerrollen in Übergrösse, Lagerkäfige und Lagerzapfen. Wir sind in der Lage, nahezu jede rollengelagerte Kurbelwelle instandzusetzen. Wir führen auch das dynamische Feinwuchten von Kurbelwellen mit und ohne Meistergewichten durch, auch an gebauten Kurbelwellen.
Bei Schwungscheiben schleifen wir die Kupplungsauflage nach und wuchten sie anschliessend dynamisch.
Zu unserem Leistungsspektrum gehört auch die Instandsetzung der oberen und unteren Pleuelaugen, sofern die Pleuelstangen noch verwendbar sind.

Rennsport

Wir bearbeiten Saugmotoren und aufgeladene Motoren, führen Neuaufbauten, Revisionen und Einzelteilbearbeitung durch.
Für Neuaufbauten legen wir je nach Klasse und Reglement in Abstimmung mit dem Kunden ein Konzept fest, welches neben den mechanischen Komponenten auch Abgasanlage, Gemischaufbereitung und Zündanlage festlegt. Unser Leistungsumfang hier ist variabel, sprich wir liefern sowohl den von uns aufgebauten Motor ohne Anbauteile als auch ein komplettes Triebwerk mit Gemischaufbereitung, Zündanlage und Abgasanlage. Abschliessend wird der Motor auf unserem Motorenprüfstand eingefahren und abgestimmt, unabhängig davon, ob es sich um einen Vergaser- oder Einspritzmotor handelt.
Bei Revisionen wird nach der Demontage der Umfang der notwendigen Arbeiten und Ersatzteile festgelegt, der Motor wird nach erfolgter Bearbeitung wieder montiert, auf dem Prüfstand eingefahren und eventuelle Abstimmungskorrekturen durchgeführt.
Wir bearbeiten auch alle Motorbauteile in Hinsicht auf optimale Leistungsfähigkeit. Ein kurzer Auszug der Möglichkeiten: Bearbeitung der Kanäle und der Brennräume im Zylinderkopf, auch Umbau auf Titanventile, Fertigen von Schmiedekolben aus Rohlingen, Pleuel erleichtern, Kurbelwellen und Schwungscheiben erleichtern und wuchten, Anfertigen von Ventilen, Verstiften von Hauptlagergassen und vieles mehr.

Spezial

Auf unserem hauseigenen Motorprüfstand führen wir Abstimmungsarbeiten auch an Motoren durch, welche nicht bei uns gebaut wurden. Wir erstellen Kennfelder für programmierbare Zündanlagen und programmierbare Einspritzanlagen und stimmen Vergaser und Vergaseranlagen ab. Mit unseren Messsystemen am Prüfstand können wir sowohl Saugmotoren als auch aufgeladene Motoren abstimmen.

Wir liefern auch Motorbauteile, welche nach Kundenwunsch angefertigt werden, wie zum Beispiel Kolben, Ventile, Dichtungen, Lager und vieles mehr.